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　　以市民反映“断头路”严重的郑州市二七区为例，南水北调运河已通水11年，运河两侧大型社区密布，如绿地城、华侨城、启福中华、亚星、保利等社区居民众多，但“密布”的断头路让居民出行苦不堪言。有些道路主干道早已修通，但10-50米的“断头路”，一断数年“无人问津”，如：南三环到南四环之间的启福大道，作为连接三环到四环间的主干道，却在高铁桥附近有50米左右的断头路，已经围挡3年多，不见施工、不拆围挡；启福大道连接南四环，主干道早已修好，但紧邻南四环处却有20米坑洼不通，无法正常通行；百灵路、恒春路连接南四环路段 ，都是距离南四环有20米道路不通；郑州树人外国语附属小学西侧辅路，至今仍是坑坑洼洼的土路，接送学生时尘土飞扬，还存在安全隐患。二七区西南区域如此多距离不长的“断头路”，几年未见修通，民怨纷纷，甚至积蓄许多不稳定因素，相关部门应该引起重视。

　　柳青委员建议，对全市“断头路”开展拉网式排查，优先打通学校、医院、安置房周边道路，以及跨区域连接线，形成“主次干路+支路”协同贯通的路网。由郑州市城建局、自然资源和规划局等相关部门牵头，各区县政府作为“主体责任人”，联合成立“断头路治理专班”，实行“一路一策”台账管理，将打通工作纳入年度重点民生实事，通过日督导、周讲评、月考核机制压实责任。多渠道筹措资金，如设立市级专项基金、财政拨款、社会资本参与等形式，或与附近开发商(物业)协商，由其负责打通维护，政府可给予税收减免或冲抵优惠。定期组织“市民开放日”，邀请人大代表、政协委员、新闻媒体、居民代表参与方案论证，确保工程贴合实际需求。加大“智慧交通”建设力度，同步规划停车场(位)，科学设置红绿灯，确保“建成一条、畅通一条”。